Ricambi Porsche 911

Porsche 911 è un'auto sportiva di lusso realizzata tra il 1963 e il 1989. Era più comoda, più prominente e con un motore più potente di 356. La Porsche 911 è stata ridisegnata e costruita per le competizioni, i rally e le corse. È diventato uno dei veicoli di maggior successo per la competizione di tutti i tempi.

Tutti i modelli sono stati venduti come 911, nonostante la loro denominazione interna sia cambiata.

I nomi dei modelli differiscono, in quanto è un modo di Porsche di indicare quando sono stati revisionati. Questo di solito accade ogni anno. Oltre un milione di 911 sono stati prodotti finora.

Ci sono molti modelli 911 costruiti, come 911F, 911G, 964, 993, 996, 997 e ultimi 991.

È stato costruito per la prima volta nel 1963 con 128 CV ed è ancora in produzione al giorno d'oggi. I primi modelli erano alimentati da un motore piatto-sei, che è stato aggiornato a oltre 200 CV dagli anni '70.

Nei primi anni 1970 sono stati introdotti i modelli Carrera RS, RSR e RSR Turbo. Erano con cambio manuale a quattro marce, pneumatici più larghi, spoiler e passaruota. Una versione Turbo fu introdotta con 260hp turbocharged tre litri flat-six e sollevato a 300hp prima del 1989.

Nell'ultimo anno di produzione della 930, una trasmissione manuale a cinque marce sostituì la trasmissione manuale a quattro velocità. Nel 1989 è stata introdotta la serie 964 con una versione turbo da 320 CV e 3,3 litri turbocompressore piatto-sei. Il tipo 996 è stato l'ultimo modello sportivo raffreddato ad aria del marchio, prodotto tra il 1994 e il 1998. È stato classificato nel 1995 quinto, per un'auto del secolo. Solo due erano rimasti in produzione costante, e la Porsche 911 è una di queste. È uno dei più vecchi coupé sportivi rimasti in produzione. L'idea di base è rimasta la stessa anche se negli anni sono stati apportati miglioramenti: il nuovo tipo 996 ha introdotto una nuova era e la fine dei motori raffreddati ad aria nel 1998.

Nel 1990 è stata introdotta la 911 Turbo con 320hp e 3,3 laters con motore flat-six turbocompresso, e nell'ultimo anno di produzione è stata aggiornata a 360 CV.

Nel 1997 fu aggiunto Turbo S con 424hp 3.6 laters twin-turbo flat-six.

Nel 1998 è stata introdotta la 996 generazione di 911, con un cambiamento significativo sulla scocca della carrozzeria e il motore raffreddato ad acqua. Sono stati presentati con 3,4 e 3,6 litri flat-sei motori e manuale a sei marce. Per il Turbo S è stato offerto un pacchetto X50 opzionale, garantendo un volume del motore di 450 hp. La GT2 era la più potente della 996 con 477 CV.

Dopo che è stato introdotto 997 nel 2005 con 3,8 litri flat-six e il proprio cambio automatico a doppia frizione a sette marce, era con 480hp twin-turbocompresso 3,6 litri flat-six. Una versione Turbo S è stata presentata con 530hp.

La 997 fu introdotta nel 2007, come la GT2 con 530 hp-motore turbocompresso da 3,6 litri flat-six con cambio manuale a sei marce. La versione RS è stata anche presentata con 612 CV e meno pesante.

GT2 e GT3 sono rimasti in produzione. La GT2 è stata con 415 CV e aggiornata a 435 CV nel 2009. Una versione turbo meno ingombrante è stata introdotta come GT3 RS con 450 CV da 3,8 litri di piatto sei. La versione più veloce era GT3 RS 4.0 con 4 litri flat-six engine e 493hp.

La versione più recente è stata introdotta nel 2011 come 991 con molti miglioramenti, come i nuovi motori flat-six, la trasmissione manuale a sette marce e la nuova piattaforma. I modelli Targa erano con un nuovo tetto. I modelli turbo erano con 3,8 litri twin-turbo flat-six con 520hp, seguiti da Turbo S con 560hp. In seguito è stato aumentato a 540 e 580 CV. Sono diventati disponibili con un cambio automatico a sette marce a doppia frizione realizzato da Porsche. Nel 2015 è stata introdotta la GT3 RS con 500hp 4 litri flat six e cambio a doppia frizione.

La 911 R è stata aggiunta nel 2016 con un cambio manuale di sei litri e sei rapporti. Dal 2016 Carrera e Carrera S vengono lanciati con 3 litri twin-turbo flat-six da 370 a 420 CV.

Ricambi classici e ricambi per auto d'epoca Porsche 911:

  • Accessori Porsche 911
  • Aria condizionata Porsche 911
  • Parti del corpo Porsche 911
  • Freni Porsche 911
  • Cavi Porsche 911
  • Telaio Porsche 911
  • Raffreddamento Porsche 911
  • Porsche 911 elettrica
  • Motore Porsche 911
  • Scarichi Porsche 911
  • Esterno Porsche 911
  • Filtri Porsche 911
  • Cambio Porsche 911
  • Riscaldamento Porsche 911
  • Idraulica Porsche 911
  • Interni Porsche 911
  • Illuminazione Porsche 911
  • Relè Porsche 911
  • Componenti sterzo Porsche 911
  • Sospensione Porsche 911
  • Trasmissione Porsche 911

Prodotti / gruppi di prodotti

Cavo acceleratore - Aria condizionata - Filtro aria - Alternatore - Assale - Cinture - Parti del corpo - Cavo Bowden - Pinza freno - Disco freno - Tamburo freno - Pastiglie freno - Pastiglie freni - Freni - Paraurti - Cavi - Carburatore - Catalizzatore - Cavo frizione - Raffreddamento - Blocco cilindri - Testa cilindro - Semiasse - Piastra parapolvere - Ventilatore elettrico - Parti elettriche - Motore - Sensore motore - Scarico - Impianto di scarico completo - Esterno - Filtro - Parti raccordo - Tubo flessibile - Filtro carburante - Cavo rilascio carburante - Fusibile Scatola - Guarnizione - Scatola ingranaggi - Cambio - Griglia - Leva freno a mano - Cavo freno a mano - Scambiatore di calore - Riscaldatore - Cavo riscaldatore - Cavo Hood - Horn - Coprimozzo - Filtro idraulico - Bobina di accensione - Interruttore di accensione - Parti interne - Interni - Interni Filtro - Lampada - Serratura - Cilindro principale - Specchio - Filtro olio - Parti olio - Pedale - Regolatore di pressione - Supporto in gomma - Cintura di sicurezza - Sensore - Ammortizzatore - Cavo tachimetro - Scarico sportivo - Motorino avviamento - Sterzo - Tettuccio apribile - Sospensione - Sw prurito - Cinghia dentata - Trasmissione - Caricabatterie turbo - Rondella - Cuscinetto ruota - Cilindro ruota - Alzacristallo - Guarnizione finestra - Tergicristallo

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