Ricambi BMW E30

Era la seconda generazione della Serie 3, prodotta tra il 1982 e il 1994 come berlina a due porte e cabriolet. Fu la prima della Serie 3 ad essere offerta anche come carro e berlina a quattro porte. Era disponibile con motori a benzina a quattro e sei cilindri e per la prima volta nella Serie 3 con un motore diesel a sei cilindri. Il primo modello aveva un motore a quattro cilindri S14 da 235 CV. 325iX è stato il primo modello della serie 3 con trazione integrale. L'auto assomigliava molto a E21 dall'esterno, ma con interni diversi e sospensioni migliorate. L'E30 era anche conosciuto come Touring. I motori a sei cilindri sono stati migliorati e sono stati introdotti nuovi motori a quattro e sei cilindri. Sono stati offerti con 4 e 5 velocità di trasmissione automatica manuale e 3 e quattro velocità. Le auto hanno messo in evidenza le andature solenni di MacPherson davanti e le sospensioni di braccio di semirimorchio posteriori, che hanno aumentato lo spazio interno. I veicoli avevano principalmente freni a disco sulla ruota anteriore e posteriore, ma anche e freni a tamburo posteriori su alcuni modelli. Nel 1986 è stato introdotto l'ABS. Sono stati prodotti in Germania e in Sud Africa. Hanno avuto un successo significativo nelle gare. Sono stati forniti circa 2.435.000. Negli Stati Uniti e in Canada sono stati lanciati 318i con motori M10 e M42, 318is, 325i, 325is, 325, 325es, 325e e 325ix. I modelli lanciati in questi paesi erano con paraurti posteriore in alluminio accorciato e frontale allungato. In Sud Africa furono lanciate berline e coupé con un motore a quattro cilindri. Il 333i era pensato solo per il Sudafrica. 320 è stato creato per il Portogallo e l'Italia, come coupé e berlina con una guida a sinistra con S14 del 1990cc con 192 CV. Aveva differenziale a slittamento limitato e quadro strumenti M3. Sono stati prodotti circa 3700 esemplari. Nel 1985 fu introdotto un 324d diesel-engined, e le finiture esterne ed interne delle auto furono migliorate. Nel 1987, M40 fu aggiornato con grembiule posteriore e telaio targa.

Ricambi classici e ricambi auto d'epoca BMW E30:

  • Accessori BMW E30
  • Aria condizionata BMW E30
  • Parti del corpo BMW E30
  • Freni BMW E30
  • Cavi BMW E30
  • Telaio BMW E30
  • Raffreddamento BMW E30
  • Elettrico BMW E30
  • Motore BMW E30
  • Scarichi BMW E30
  • Esterno BMW E30
  • Filtri BMW E30
  • Cambio BMW E30
  • Riscaldamento BMW E30
  • Idraulica BMW E30
  • Interni BMW E30
  • Illuminazione BMW E30
  • Relè BMW E30
  • Componenti sterzo BMW E30
  • Sospensione BMW E30
  • Trasmissione BMW E30

Prodotti / gruppi di prodotti

Cavo acceleratore - Aria condizionata - Filtro aria - Alternatore - Assale - Cinture - Parti del corpo - Cavo Bowden - Pinza freno - Disco freno - Tamburo freno - Pastiglie freno - Pastiglie freni - Freni - Paraurti - Cavi - Carburatore - Catalizzatore - Cavo frizione - Raffreddamento - Blocco cilindri - Testa cilindro - Semiasse - Piastra parapolvere - Ventilatore elettrico - Parti elettriche - Motore - Sensore motore - Scarico - Impianto di scarico completo - Esterno - Filtro - Parti raccordo - Tubo flessibile - Filtro carburante - Cavo rilascio carburante - Fusibile Scatola - Guarnizione - Scatola ingranaggi - Cambio - Griglia - Leva freno a mano - Cavo freno a mano - Scambiatore di calore - Riscaldatore - Cavo riscaldatore - Cavo Hood - Horn - Coprimozzo - Filtro idraulico - Bobina di accensione - Interruttore di accensione - Parti interne - Interni - Interni Filtro - Lampada - Serratura - Cilindro principale - Specchio - Filtro olio - Parti olio - Pedale - Regolatore di pressione - Supporto in gomma - Cintura di sicurezza - Sensore - Ammortizzatore - Cavo tachimetro - Scarico sportivo - Motorino avviamento - Sterzo - Tettuccio apribile - Sospensione - Sw prurito - Cinghia dentata - Trasmissione - Caricabatterie turbo - Rondella - Cuscinetto ruota - Cilindro ruota - Alzacristallo - Guarnizione finestra - Tergicristallo

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